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余承东在酬酢平台书记，鸿蒙智行问界M8开启预订一个月后，小订量崇拜冲破10万辆。
很难思象，一款40万级居品大略作念到还没公布具体亮点的情况下就能成为爆款。不说别的，若是问界汽车的产能跟得上，且能透顶消化这10万辆的小订量，问界M8要冲击本年40万级SUV市场的销冠似乎莫得太大压力。
需要指出的是，“问界M8小订量冲破9万辆”的音问也不外是在3天前，这样看来潜在用户在假期体验之后便决定了下订。
图源：微博@余承东
问界M8的定位介乎于问界M7和问界M9之间，且其体量会更接近问界M9，为什么问界M8大略作念到“未上市就火”，难说念只是因为比问界M9更低廉吗？为了复兴这个问题，借着首批实车到店的契机，电车通进行一波到店不雅察和实车体验。
确切很火！东莞客户专门来广州看车
鸿蒙智行居品的主要销售渠说念有两个，一是华为授权体验店，二是鸿蒙智行的直营经销商门店。但是，广州市内唯逐一辆问界M8展车坐落在市集一楼的大厅中央，而非经销商门店或者体验店。这一举措也为问界M8积贮了不少东说念主气：来看车的不全是客户，当中一部分只是逛市集时途经的“吃瓜宇宙”。
即便在东说念主流量偏少的责任时辰，销售仍接待得不亦乐乎，对问界M8有意向的客户照实不少。
图源：电车通摄制
电车通不雅察到，与销售东说念主员聊得不亦乐乎的客户，基本是一家老少过来看车的，南哥一家三口更是从东莞开车赶过来，就为了望望问界M8的实车。
与南哥疏通之后得知，他当今开着飞奔GLB，诚然也有豪华调性，但各方面体验都比较一般，因而思购置一辆价钱不算贵且三排体验都可以的车型。他补充说念：“蓝本思着径直预订问界M8，但仔细思思好像又莫得那么急躁买车，是以今天有益过来望望实车再作念决定。”
由于昔日需要接待客户、与家东说念主一都户出门行，他对第二排和第三排的体验尤为关心，空间、舒服不能偏废。南哥有益对比了一下竞品理思L9、理思L8：他对理思L8的第三排乘坐体验不是那么忻悦，诚然比较招供理思L9的乘坐体验，但是问界M8的预售起步价仅为36.8万，因而决定体验了问界M8再作念缠绵。
图源：电车通摄制
另外，一双有些年龄的爱妻给电车通留住比较深刻的印象。他们对车内的用料、后备厢空间、车机系统的智能化体验比较感风趣，还有益酌量销售东说念主员何时可以试驾，以及问界M8的智能扶助驾驶系统后续是否有契机升级到L3。
很明白，这对爱妻对新兴事物比较感风趣，对智能化体验尤为期待，女同tp而有华为加抓的问界汽车在智能化领域照实属于唯一档水平。除此以外，“8”关于华东说念主而言深化有着特有的“哲学”加成，他们不选问界M7和问界M9，偏巧预订问界M8也在一定进度上受到这一不雅念的影响。
笼统来看，问界M8有着比较明晰的用户画像，看车用户基本在35岁以上，况兼多为商务精英和多孩家庭，比拟价钱，他们对居品的舒服、空间、智能等方面愈加敏锐。
图源：电车通摄制
不丢脸出，问界M8的径直竞争敌手是理思L9，还思着顺带霸占奥迪Q5L、飞奔GLC、良马X3等传统豪华品牌SUV的市场份额。接下来，咱们再看回问界M8这款居品怎样样。
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字据工信部公布的参数信息，比拟问界M9，问界M8的车短长了40mm，轴距短了5mm，因此在视觉后果上，问界M8的体量依然有大型SUV的嗅觉，放在市集中央很难被忽略。
问界M8和问界M9的想象话语高度一致，但咱们透顶可以依靠以下三点一眼分辨出这两款车型：
问界M9的相接式白天行车灯与支配灯组的联接处，位于灯组中间，而问界M8则有些“悬吊”支配大灯组的嗅觉。
问界M8依然配备百万级像素大灯，都莫得配备ISD智能交互灯，唯唯一条浅显的相接灯带。
2025款问界M9采用的是全闪避式门把手，问界M8采用的是访佛小米SU7的半闪避式门把手。顺带一提，问界M8的这一想象取得现场不少客户的好评。
图源：电车通摄制
咱们知说念，2025款问界M9照旧初始愚弄四个激光雷达，而问界M8仅采用两颗激光雷达，莫得支配两侧的固态激光雷达。不外电车通发现，问界M8车机系统上的关系智驾功能与2025款问界M9莫得区别，因此问界M8依然会配备“满血版”华为乾崑智驾，只是在侧向的感知智力上略逊一筹。
问界M8采用的增程系统与2025款问界M9一致，但由于车身分量更轻且电板容量更大，问界M8的续航智力更强，CLTC纯电续航最高可达到310km，CLTC笼统续航最高可达1526km，况兼表面上其加快智力有望比2025款问界M9更强一些。
图源：电车通摄制
接下来再看行家比较关心的内饰发达，由于官方还莫得公布详备的建树表，电车通只可字据我方的不雅察来判断问界M8的建树水平。
电车通属意到，问界M8在硬件上与2025款问界M9基本无差距，三连屏想象得以保留，中控屏内置HarmonyOS 4系统，HUD莫得缺席，只是音响采用的是HUAWEI SOUND活力系列，而非问界M9的超卓系列，扶手台的布局神志与2025款问界M9有所不同，但也提供了无线充电面板和杯架，实用性有所保证。
图源：电车通摄制
前排座椅都给到比较舒服的头枕，况兼坐垫弥漫长，因此前排的舒服性照实莫得流毒。
再看回后排，问界M8展车为“2+2+2”的六座布局，第二排莫得配备小桌板，但均采用零重力座椅，况兼过程电车通体验后发现，第二排座椅在未开启零重力口头下，为了加多中间通说念的空间，会比较聚积车窗，而开启零重力口头之后，座椅会尽可能接近中间位置，从而取得更弥远的躺平空间。
图源：电车通摄制
除此以外，车载雪柜、最新的投影系统都莫得缺席，第三排的乘坐感受照实不及问界M9，但应酬中短途不会有太大问题。刻下可以证实的是，问界M8莫得配备2025款问界M9的车载卫星通讯功能和智能秘籍车窗。
若是让电车通来回首问界M8，莫得配备注重虚耗调性、时间硬实力等用户不常用的顶端建树，让问界M8的购车门槛能比2025款问界M9低10万元，在这基础上还保留了智驾体验、舒服性建树的上风，而这两点恰正是大部分家庭用户所垂青的，这才让问界M8终了“未上市就火”的所在。
更多舒服性建树车主可涨价选装
发轫，国内高端家用SUV市场以BBA传统豪华品牌车型为主，但这几年被特斯拉Model Y、理思L系列和鸿蒙智行旗下的问界M系列、智界R7霸占了不少市场份额。
消耗者照旧对问界M7和问界M9比较熟谙，在问界M8亮相实车之前就照旧有基本的剖析，如今过程体验过实车之后，更多用户聘请了下订，很明白这超10万辆小订量可以在很猛进度上转动成大定量，使得问界M8成为品牌全新的销量主力。
图源：电车通摄制
诚然官方暂未公布问界M8的详备建树表，但按照问界M7和问界M9的调性，电车通揣测问界M8的底盘用料、科技建树和智驾建树很有可能全系一致，强调乘坐体验的后排投影系统、零重力座椅可能需涨价选装。
初学版已餍足SUV用户出行需求，就看你是否忻悦对这些舒服性建树买单了。
（封面图源：电车通摄制）黑丝 做爱